ในฉากหลังของการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลกไปสู่การมีน้ำหนักเบา เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และประสิทธิภาพสูงสแตนเลสสตีล ได้กลายเป็นวัสดุหลักที่ขาดไม่ได้ในการผลิตยานยนต์ ด้วยคุณสมบัติที่โดดเด่นด้านความทนทานต่อการกัดกร่อน ความแข็งแรงสูง และความยืดหยุ่นในการแปรรูป ในฐานะตลาดสำคัญสำหรับการผลิตและการใช้งานสเตนเลสสตีลทั่วโลก จีนได้สร้างเหล็กกล้าประเภทต่างๆ ที่ได้รับการพัฒนาและใช้งานอย่างแพร่หลาย ครอบคลุมความต้องการในห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมด ตั้งแต่ยานยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมไปจนถึงยานยนต์พลังงานใหม่ บทความนี้จะแนะนำการประยุกต์ใช้สเตนเลสสตีลหลักและข้อดีทางเทคนิคของเหล็กกล้าทั่วไปโดยละเอียดจาก 5 สาขาหลัก ได้แก่ ระบบไอเสีย โครงสร้างตัวถัง ถังเชื้อเพลิง อุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ และแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่
ระบบไอเสีย: "ผู้พิทักษ์" ของอุณหภูมิสูงและความต้านทานการกัดกร่อน
ระบบไอเสียเป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่ต้องใช้กำลังมากที่สุดในรถยนต์ ต้องทนต่อความท้าทายมากมาย เช่น ก๊าซไอเสียอุณหภูมิสูง การกัดกร่อนจากกรดควบแน่น และแรงสั่นสะเทือนทางกล สเตนเลสเฟอร์ริติกกลายเป็นวัสดุที่นิยมใช้ในอุตสาหกรรมนี้ เนื่องจากมีต้นทุนต่ำ ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนต่ำ และมีค่าการนำความร้อนสูง
409Lและ436L:ผู้ผลิตรถยนต์ชาวจีนนิยมใช้เหล็กทั้งสองประเภทนี้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตท่อเก็บเสียง ท่อไอเสีย และส่วนประกอบอื่นๆ 409L มีความทนทานต่อการเกิดออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูงได้ดีเยี่ยม ในขณะที่ 436L ยังได้รับการปรับปรุงความทนทานต่อการกัดกร่อนจากละอองเกลือให้ดียิ่งขึ้นด้วยการเพิ่มธาตุโมลิบดีนัม
เหล็กกล้าประสิทธิภาพสูงในประเทศ:เพื่อรองรับมาตรฐานการปล่อยมลพิษ "National VI" เหล็กกล้าไร้สนิมเฟอร์ไรต์บริสุทธิ์พิเศษ 425M ที่พัฒนาโดย TISCO ของจีนถูกนำมาใช้ในรถยนต์รุ่นใหม่ของบริษัทผลิตรถยนต์ในประเทศเป็นครั้งแรก โดยปรับปรุงคุณสมบัติความทนทานต่อการกัดกร่อนและประสิทธิภาพการเชื่อมของวัสดุปลายเย็นให้เหมาะสมที่สุด
โครงสร้างตัวถังรถยนต์: ความสมดุลระหว่างน้ำหนักเบาและความปลอดภัย
304Lและ409Lเหล็กสองประเภทนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถไฟใต้ดินและรถโดยสารขนาดใหญ่ของจีน ยกตัวอย่างเช่น ตัวถังรถไฟฟ้าใต้ดินที่ทำจากสแตนเลสในประเทศลดน้ำหนักได้ 2 ตันเมื่อเทียบกับเหล็กกล้าคาร์บอนแบบดั้งเดิม ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านพลังงานได้อย่างมาก
สแตนเลสดูเพล็กซ์:ในรุ่นไฮเอนด์ สเตนเลสดูเพล็กซ์ในประเทศ (เช่น 329) ค่อยๆ ถูกนำมาใช้กับชิ้นส่วนโครงสร้าง เช่น ขายึดแบตเตอรี่ของรถยนต์พลังงานใหม่ เนื่องจากมีความแข็งแรงสูงและทนต่อการกัดกร่อน
ถังน้ำมัน: ความก้าวหน้าสองประการในด้านความปลอดภัยและการปกป้องสิ่งแวดล้อม
304L:เหล็กเกรดนี้เป็นที่นิยมใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์จีนในการผลิตถังน้ำมันเชื้อเพลิง เหล็กเกรดนี้มีความสามารถในการขึ้นรูปที่ดีเยี่ยมและทนต่อการกัดกร่อนสูง จึงเหมาะสำหรับการออกแบบที่มีรูปทรงซับซ้อน
การตกแต่งรถยนต์: การผสมผสานระหว่างสุนทรียศาสตร์และฟังก์ชันการใช้งาน
SUS430และ 304:ใช้กันอย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนประตู ฝาครอบดุมล้อ และส่วนประกอบอื่นๆ SUS430 มีต้นทุนต่ำและปรับสภาพพื้นผิวได้ง่าย (เช่น สีดำเงาและสีทอง) ในขณะที่ 304 มีคุณสมบัติไม่เป็นแม่เหล็กและทนต่อการกัดกร่อนสูง จึงนิยมใช้ในที่ปัดน้ำฝนและเสาอากาศของรุ่นไฮเอนด์
แบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่: หลักประกันความปลอดภัย
เหล็กกล้าแผ่นรีดเย็นความแม่นยำ 304:โดยการปรับปรุงกระบวนการรีดและอบอ่อน บริษัท Taiyuan Iron & Steel (Group) Co., Ltd. ได้พัฒนาวัสดุเปลือกแบตเตอรี่ที่มีความแข็งแรงสูงและคุณภาพพื้นผิวสูง ช่วยแก้ปัญหาประสิทธิภาพที่ไม่สม่ำเสมอในกระบวนการแบบดั้งเดิม และรับประกันความปลอดภัยและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียม
วัสดุแบตเตอรี่เทอร์นารีนิกเกิลสูง:แม้ว่าราคานิกเกิลจะมีผลกระทบต่อต้นทุน แต่เหล็กกล้าไร้สนิมนิกเกิลสูงในประเทศ (เช่น316L) ให้การปกป้องที่เชื่อถือได้สำหรับแบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงผ่านความทนทานต่อการกัดกร่อนและทนต่อแรงกระแทก โดยเฉพาะอย่างยิ่งให้ประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมเป็นพิเศษในสภาพแวดล้อมชายฝั่งที่มีความชื้นสูง
บทสรุป
ตั้งแต่ยานยนต์พลังงานแบบดั้งเดิมไปจนถึงยุคพลังงานใหม่ สเตนเลสสตีลซึ่งเปี่ยมด้วยคุณสมบัติการใช้งานที่หลากหลายและนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ได้ขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างต่อเนื่องสู่ประสิทธิภาพสูง ความปลอดภัย และการปกป้องสิ่งแวดล้อม ไม่ว่าจะเป็นระบบไอเสียที่ทนทานต่ออุณหภูมิสูง โครงสร้างตัวถังน้ำหนักเบา หรือโครงแบตเตอรี่ที่มีความปลอดภัยสูง เกรดเหล็กภายในประเทศของจีน (เช่น 409L, 304L และ 430) ล้วนมีความแข็งแกร่งทางเทคนิคที่สามารถแข่งขันกับแบรนด์ระดับนานาชาติได้
เวลาโพสต์: 24 เม.ย. 2568
